RENAULT ROŚNIE TRZY RAZY SZYBCIEJ NIŻ POLSKI RYNEK SAMOCHODÓW DOSTAWCZYCH

Polski rynek lekkich samochodów dostawczych należy do najszybciej rozwijających się w Unii Europejskiej. W pierwszym półroczu 2026 roku liczba rejestracji LCV w Polsce wzrosła o 14,4% w porównaniu z analogicznym okresem poprzedniego roku, podczas gdy średni wzrost w UE wyniósł 1,9%. Polska jest obecnie piątym największym rynkiem samochodów dostawczych w Unii Europejskiej.

Na tym tle Renault osiąga wyniki wyraźnie przewyższające dynamikę całego rynku. Od stycznia do września 2026 roku w Polsce zarejestrowano 55 933 nowe samochody dostawcze, o 12,8% więcej niż rok wcześniej. Renault zwiększyło w tym okresie sprzedaż o 40,8%, a jego udział w rynku wzrósł o 3,7 punktu procentowego, do 18,7%. Marka zajmuje pierwsze miejsce na polskim rynku samochodów dostawczych. Renault Master pozostaje również liderem segmentu dużych vanów. Renault Trafic jest liderem segmentów M Van i minibus.

Samochody dostosowane do potrzeb biznesu

Jednym z najważniejszych czynników sukcesu Renault jest oferta pojazdów przeznaczonych do indywidualnych zabudów. W Polsce rynek samochodów dostawczych typu podwozie, stanowiących bazę do specjalistycznych modyfikacji, przekraczał w każdym z dwóch ostatnich lat 16 tys. pojazdów rocznie. W 2026 roku segment ten odnotowuje wzrost o blisko 34%.

Renault jest zdecydowanym liderem tej części rynku. Po ośmiu miesiącach 2026 roku udział marki wynosił 38,8%, co oznacza wzrost o ponad 10 punktów procentowych w porównaniu z poprzednim rokiem. Jednocześnie udział Renault jest niemal trzykrotnie większy niż udział producenta zajmującego drugie miejsce.

Oferta Renault odpowiada na potrzeby przedsiębiorców działających w różnych sektorach gospodarki – od transportu i logistyki, przez budownictwo, po usługi komunalne, handel i ratownictwo. Obejmuje zarówno zabudowy fabryczne, jak i rozwiązania przygotowywane indywidualnie we współpracy z wyspecjalizowanymi firmami nadwoziowymi. Klienci mogą wybierać m.in. spośród kontenerów transportowych, chłodni i izoterm, wywrotek, skrzyń ładunkowych, zabudów brygadowych, warsztatowych czy pojazdów przeznaczonych do transportu osób z niepełnosprawnościami.

W Polsce Renault współpracuje z 24 certyfikowanymi firmami nadwoziowymi. Partnerzy podlegają audytom i wymaganiom jakościowym Renault, a przygotowywane przez nich zabudowy muszą spełniać odpowiednie wymagania homologacyjne. Tak zorganizowana współpraca pozwala oferować klientom kompletne pojazdy dostosowane do konkretnych zadań, z zapewnioną obsługą zarówno samochodu bazowego, jak i zabudowy.

Kompleksowa obsługa klientów profesjonalnych - Renault PRO+

Istotnym elementem oferty Renault jest sieć PRO+, rozwijana z myślą o przedsiębiorcach i klientach flotowych. W Polsce obejmuje ona 24 lokalizacje specjalizujące się w sprzedaży i serwisowaniu samochodów dostawczych.

Centra Renault PRO+ zapewniają klientom dostęp do doradców wyspecjalizowanych w pojazdach użytkowych, samochodów demonstracyjnych oraz rozwiązań dostosowanych do specyfiki prowadzonej działalności. Oferta obejmuje również pojazdy z gotowymi zabudowami, a obsługa posprzedażna uwzględnia szczególne potrzeby przedsiębiorców, dla których czas wyłączenia samochodu z eksploatacji oznacza wymierne koszty.

Za pośrednictwem sieci PRO+ realizowanych jest 78% sprzedaży samochodów dostawczych Renault w Polsce, a 70% samochodów zabudowanych trafia do klientów poprzez te centra.

Od Kangoo Van po Mastera − oferta dla różnych zastosowań

Gama samochodów dostawczych Renault obejmuje trzy rodziny modeli: Kangoo Van, Trafic i Master, oferowane w różnych wersjach nadwoziowych i konfiguracjach, z napędami wysokoprężnymi oraz elektrycznymi E-Tech.

Renault Master, zdobywca tytułu International Van of the Year 2025, pozostaje kluczowym modelem marki w segmencie dużych samochodów dostawczych. Dzięki szerokiej gamie wariantów, w tym podwozi do zabudowy, znajduje zastosowanie zarówno w transporcie towarów, jak i w pojazdach specjalistycznych.

Renault Trafic odpowiada na potrzeby firm poszukujących uniwersalnego samochodu do codziennej pracy, natomiast kompaktowy Kangoo Van sprawdza się m.in. w dystrybucji miejskiej, usługach i transporcie niewielkich ładunków.

Oferta Renault uwzględnia specyfikę polskiego rynku, na którym samochody z silnikami wysokoprężnymi nadal stanowią zdecydowaną większość rejestracji LCV. Ich udział sięga 91%, wobec około 79% w Europie. Jednocześnie rozwój elektrycznych samochodów użytkowych otwiera nowe możliwości dla przedsiębiorstw, szczególnie w dystrybucji miejskiej i logistyce ostatniej mili.

Nowy Trafic E-Tech electric zapowiada przyszłość Renault LCV

Renault przygotowuje kolejną ofensywę produktową w segmencie lekkich samochodów użytkowych. Do 2028 roku marka planuje wprowadzenie pięciu nowych pojazdów wykorzystujących dwie nowe platformy. Jednym z najważniejszych modeli tej strategii jest nowy Renault Trafic Van E-Tech electric.

Samochód powstał na nowej, w pełni elektrycznej platformie typu skateboard, zaprojektowanej również z myślą o łatwiejszym dostosowywaniu pojazdów do specjalistycznych zastosowań. Nowa konstrukcja ma łączyć funkcjonalność samochodu dostawczego z rozwiązaniami zwiększającymi efektywność codziennej pracy.

Zasięg nowego Trafica E-Tech electric wynosi do 470 km*, a w cyklu miejskim nawet 690 km*. Dzięki architekturze elektrycznej 800 V uzupełnienie energii w ciągu 20 minut ma umożliwić przejechanie do 280 km* w cyklu mieszanym lub 380 km* w cyklu miejskim.

Nowy Trafic zaoferuje przestrzeń ładunkową od 5,1 do 5,8 m³, ładowność do 1,3 tony oraz możliwość holowania przyczepy o masie do 2 ton. Wyróżniać go będą również zwrotność, ze średnicą zawracania wynoszącą 10,3 m, oraz funkcjonalność w przestrzeni miejskiej. Samochód jest wyposażony także w funkcję vehicle-to-load (V2L), pozwalającą zasilać zewnętrzne urządzenia energią z akumulatora pojazdu.

Ważnym elementem rozwoju gamy LCV będą również usługi cyfrowe. Renault Uptimize wykorzystuje dane z połączonych pojazdów do planowania obsługi technicznej i przewidywania potrzeb serwisowych, co ma pozwalać na ograniczenie przestojów pojazdów nawet o 50%. Rozwiązania cyfrowe umożliwią także lepsze zarządzanie flotą i kontrolę kosztów eksploatacji.

Renault rozwija swoją pozycję w Europie

Renault zajmuje drugie miejsce wśród marek samochodów dostawczych w Europie. Od stycznia do września 2026 roku sprzedaż LCV marki wzrosła o 8%. Renault Master pozostaje liderem europejskiego segmentu dużych vanów, a Kangoo i Trafic znajdują się w pierwszej trójce swoich segmentów.

Rozwój nowych modeli, technologii elektrycznych i usług dla przedsiębiorców ma wzmacniać konkurencyjność Renault na europejskim rynku samochodów użytkowych. W Polsce fundamentem tej strategii pozostają szeroka gama pojazdów, możliwość dopasowania ich do specyficznych potrzeb klientów oraz specjalistyczna sieć sprzedaży i obsługi posprzedażnej.

* Dane szacunkowe w trakcie homologacji.